2014年8月---台北--倫敦

2014年8月16日(五) 台北--倫敦

2011年曾經對歐洲自由行做了一些規畫，後來被舉辦世博的上海所吸引，又在妹妹的邀約下，改去了東京。之後受傷休養，花了一年半的時間準備外特考試，重回職場後微調工作後又換公司，好不容易等到年假，籌劃多年的歐洲旅遊第一章---英法自由行總算開始。

台灣飛倫敦的航班不少，有價位較高的國籍航空直飛，也有各類個點轉機的優惠班次。暑價算是旺季，相較於淡季的三萬出頭，出發前三個月的票價大約落在4萬8~5萬出頭，在達美航空的網站上搜尋到荷蘭航空的航班，因為可以累積達美點數，也怕太晚訂票價居高不下，五月中出手刷卡買票，來回含稅價NT$50,759，經阿姆斯特丹轉機。航班是週五晚上11點20分起飛，和公司請了5天的年假，搭配前後的週末，開始了第一趟的歐洲之旅。

第一次坐長程飛機，既興奮又緊張，飛東京3個半小時有時候都會有點小不耐煩，在飛機上待超過10小時以上不知道會怎樣?? 或許是飛歐洲的航線，候機室一堆西方面孔，也有不少從馬尼拉飛來轉機到歐洲的菲律賓人，相當地國際化。深夜的長程班機大多燈光昏暗，只有用餐時段才稍稍明亮，整個航程大概提供3次餐點，小瓶酒類和果汁飲料免費供應，機上的海尼根啤酒也可以免費索取，坐位又前方的老爺爺每次用餐必點，不知道是不是只有荷蘭航空才有的福利?

餐點服務的時候，還有身著機師服(外套上有橫槓)的人員來協助送紙巾或收垃圾，不知道是搭順風機的非執勤人員不想空服員同事太辛苦，還是荷航有規定搭順風機的人也要下場幫忙?總之和亞洲籍航空機師位階高高在上的感覺很不一樣。

早上6點多抵達史基浦機場，手中轉機航班起飛時間是七點多，銜接的時間只有50分鐘。進入航站後，雖然看到不少銀幕顯示器，但都是只有提供該入口的班機時間，看不到其他航班的資訊，只好往較遠的地方走去，大約五百公尺外，才看見大面的螢幕告示牆，找到自己轉接的班機要在D27搭乘。                             
現在身處E區，前方的D1看起來並不很近，D27不知在多遠處，只好卯起來跑，好不容易跑到D24，卻發現被長長人龍擋在外，原來D24以後都是轉乘的班機，搭機前還要再坐一次檢意的安檢。看著時間一分一秒過去，心中真是五味雜陳，一方面當心安檢程序太慢錯過了飛機，另一方面又覺得好歹是在歐洲先進國家，航空公司應該有一套避免乘客已經在機場卻來不及趕上飛機的預防機制(譬如說讓及將起飛班機的旅客優先檢查之類的)。好不容易通過安檢後離起飛時間只剩10分鐘，匆匆忙忙衝向登機口後，一度以為機門已經關了，才發現是根本還沒開，歐洲的旅客們仍舊悠閒地在等待區發呆玩手機，我立馬了解，雖然是國與國間的航程，對歐洲人來說，這種距離算只是短途飛行，等乘客差不多到了在開艙門就可以了。

回程晚上七點多的停機坪

搭乘的飛機大小和飛關西的蜜桃航空差不多，沒有影音設備，但有提供免費三明治及咖啡、茶，救生宣導都由空服員跟著廣播現場示範，從倫敦飛回阿姆斯特丹的時候遇到金髮碧眼的空少服務，是很特別的經驗。

清晨6點多的史基輔基場

阿姆斯特丹的天氣非常好，起飛的時候還看見彩虹，不知道是不是因為地形較低的緣故，飛機起飛升到一定的高度後開始盤旋前進，這樣的高度剛好如棉花糖般的雲朵就在窗外，地上大片淺綠色的稻田進收眼底，覺得自己既像小鳥一般翱翔天際，又好像身處一幅西洋油畫中，這是之前搭飛機所不曾有過的感覺。

回程晚上七點多的史基輔基場

在抵達英國前海免上出現為數狀觀的風車群，當下內心還驚嘆着 "哇~~荷蘭的風車技術真厲害，可以把風力發電延伸到海中，不愧是與海爭地的民族!!!" ( ^_^ll) 回來後某天看了CNN的報導， 才知道這是2013年7月啟用的倫敦矩陣(London Array)。旅行果真是增廣見聞的好方法~~

從飛機上看道的倫敦矩陣差不多就是這種感覺

Here I am, London!!!!

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